Effiziente Kühlung von Bauteilen im Transport­prozess

Es gibt viele unterschie­dliche Gurttypen aus unterschie­dlichen Materialien, wie z.B. PU, PVC, Filz, Polyester­gewebe, Silikon, Gummi, etc. Die Förderband­gurte sind dabei in den meisten Fällen aus unterschied­lichen Schichten aufgebaut und verfügen darüber hinaus oftmals über ein Gewebe, welches als Träger­schicht dient.

Die meisten der o.a. Gurtmater­ialien sind Isolatoren (z.B. PU, PVC), d.h. sie leiten etwaige statische Aufladungen nicht ab. Dennoch werden viele Gurte von den Herstellern als „antistatisch“ bezeichnet. Dies bezieht sich jeweils auf die Laufseite des Gurtes, d.h. die Innenseite, welche Kontakt zum Förderband hat. „Antistatisch“ bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Laufseite des Gurtes z.B. mit elektrisch leitenden Fäden (i.d.R. Carbonfäden) ausgestattet ist und damit verhindert wird, dass der Gurt sich durch das Rutschen über den Bandkörper selbst auflädt. Etwaig entstehende Ladungen durch den Rutschprozess werden direkt über den Aluminium­rahmen des Förder­bandes abgeleitet.

Dies sagt aber nichts darüber aus, ob z.B. die Oberfläche des Fördergurtes, die so genannte Tragseite, durch die stetige Beauf­schlagung mit elektrostatisch aufgeladenem Fördergut, sich auch mit der Zeit auflädt. Dies kann dazu führen, dass Teile dann während des Förder­prozesses am Gurt „kleben“.

Für spezielle Anwendungen, wie z.B. den Transport von hochempf­indlichen Leiterkarten in der Elektroindustrie oder Anwendungen in explosionsgefährdeten Bereichen (ATEX) müssen deshalb teilweise noch höhere Ansprüche erfüllt werden. MTF Technik bietet hierfür z.B. den Gurt Nr. 44 an. Hierbei handelt es sich um ein Gurt, der gemäß Hersteller-Datenblatt einen Oberflächen­widerstand von weniger als 3 ∙ 10⁸ Ω und einen Durchgangswiderstand von weniger als 1 x 10⁹ Ω besitzt. Nach EN 13463-1 kann davon ausgegangen werden, dass eine elektrostatische Aufladung vermieden wird, wenn der Oberflächenwiderstand kleiner bzw. gleich 1 x 10⁹ Ω ist.

Den Unterschied können wir z.B. schon mit einem Installations­tester verdeutlichen. Auch wenn elektro­statische Aufladungen leicht mehrere zehn­tausend Volt betragen können, so zeigt schon ein Versuch mit einem Installations­tester und einer Spannung von max. 500V deutliche Unterschiede. So haben wir z.B. die Oberfläche des MTF Gurts Nr. 44 und Gurt Nr. 45 gemessen. Bei Gurt Nr. 44 zeigt sich, dass bereits bei einer Prüfspannung von 116 Volt ein Mess­ergebnis von 0,04 MΩ vorliegt. Bei Gurt Nr. 45 (Oberfläche PU) kann trotz einer maximalen Prüfspannung von 535V kein Widerstand gemessen werden, d.h. es handelt sich hier um einen Isolator. Auch wenn der Versuchsaufbau in dieser Form keiner Norm entspricht, so zeigt er dennoch sehr eindrucksvoll den Unterschied im Leitverhalten unterschied­licher Gurt­materialien.

Die Förder­bänder von MTF Technik verfügen i.d.R. grundsätzlich über eine norm­gerechte Erdung. Diese erfolgt in den meisten Fällen durch die elektrischen Anschluss­leitungen und/oder über zusätzliche Erdungs­fahnen. Bei besonderen Einsatz­fällen, z.B. Transport sehr stark elektrostatisch aufgeladener Kunst­stoffteile, können zusätzliche Erdungen helfen, die Ladungen abzuleiten.

Um unerwünschte Ladungen von der Tragseite eines Gurtes abzugreifen, können z.B. elektrisch leitfähige Bürsten eingesetzt werden, die am Band­einlauf montiert werden. Diese nehmen eventuell auf dem Gurt sitzende Ladungen auf und führen sie ab, so dass ein „neutraler“ Gurt im Bereich der Teile­aufgabe bereit steht. Mit jeder Umdrehung des Gurtes wird er dadurch wieder geerdet. Hierbei kommen z.B. Fasern aus Carbon oder Edelstahl zum Einsatz.

Auch in Separier­trommeln kann es zu Problemen durch statisch aufgeladenes Separiergut kommen. Hier besteht die Gefahr, dass sich bei der Separation z.B. die Ladungen auf die PVC-Rollen einer Rollen­separiertrommel übertragen.

Neben dem Einsatz von Ionisations­stäben oberhalb der Separier­trommelkäfige (siehe oben), kann z.B. auch eine dünne, zusätzlich geerdete Edelstahl­folie auf den sich drehenden Trommel­käfig aufgelegt werden. Dies wird von optional als Aufsteck­vorrichtung für das Untergestell angeboten und kann auch bei bestehenden Anlagen nachgerüstet werden. Die Edelstahl­folie streicht dann über den Trommelkäfig und leitet die Ladungen ab.

Die Stahl-Scharnierplatten­bänder sowie die Stahl-Gewebeförder­bänder von MTF Technik sind aufgrund ihrer elektrisch leitfähigen Eigen­schaften perfekt geeignet, um statische Aufladungen an Bauteilen abzuführen. Die Scharnier­platten werden über den Kontakt zum Bandkörper und die Erdung des Antriebs entsprechend geerdet.

Allerdings sind hier die Kosten deutlich höher als bei einem Gurtförder­band, so dass in der Praxis eher Gurtförder­bänder mit entsprechender Ausstattung eingesetzt werden.