Die geraden Multi-Tech Scharnierbandförderer Typ GV-HE 010 werden aus einem umfangreichen Baukastensystem zusammengestellt und können so individuell auf die jeweilige Aufgabenstellung optimal angepasst werden. Der Förderbandrahmen besteht aus speziell von MTF Technik entwickelten Aluminiumprofilen, die für die Aufnahme der Scharnierplatten optimiert sind. Hier steckt viel Know-how im Detail, um optimale Funktionalität und Stabilität zu gewährleisten. Die stabilen Profile verfügen jeweils seitlich und unterhalb des Förderbandes über eine Nut, die für die Anbringung von Untergestellen, Antriebseinheiten, Sensorik und sonstigen Anbauteilen genutzt werden können. Dies vermeidet aufwändige Bohr- oder Schweißarbeiten und gewährleistet maximale Flexibilität.
Die geraden Multi-Tech Scharnierbandförderer mit einer Bandlänge bis max. 2.000 mm und einer Breite von max. 500 mm können mit einem Untergestell vom Typ HE 010 ausgestattet werden. In dieser Ausführung kommen sie als Abkühlstrecke, als Maschinenaustragsband oder als kleines Ablageband zum Einsatz.
Das Untergestell besteht aus einem H-förmigen geschweißten Grundrahmen mit senkrecht aufgesetzten, ineinander teleskopierbaren Aluminiumprofilen. Diese sind über einen Drehpunkt in den unteren Nuten der Förderbandprofile befestigt. Dadurch steht die gesamte seitliche Nut uneingeschränkt zur Verfügung, um dort Zusatzelemente wie beispielsweise Sensorik flexibel anzubauen. Zudem ist das Förderband stufenlos in Höhe und Neigung verstellbar. Bei besonderen Einsatzfällen ermöglicht das Untergestell sogar einen theoretischen Neigungswinkel von 90°
Die Gurte können mit Mitnehmerstollen in verschiedenen Ausführungen ausgestattet werden, um optimale Transportergebnisse zu erzielen. In den Seitenprofilen sind Federspanner integriert, um den Scharnierplattengurt immer unter ausreichender Spannung zu halten und somit Einstellungs- und Wartungsaufwand zu reduzieren.
Die Multi-Tech Scharnierbandförderer werden standardmäßig mit leistungsstarken Flanschantrieben ausgeführt, die mit unterschiedlichen Motorleistungen, Getriebeuntersetzungen und Steuerungen an die entsprechende Förderaufgabe angepasst werden.
